Выпуск № 10 (83) | 1940 - страница 26

на своих артистов, если не все из 85 песен ансамбля будут на железнодорожную тематику!). Но в таком случае необходимо соблюсти одно небольшое условие: эти песни должны быть художественно-полноценными.

К сожалению, на деле оказывается, что канцелярское «планирование» песенного творчества, в соединении с убогим ремесленничеством поэтов и композиторов, породило невиданное количество откровенной макулатуры.

Мы просмотрели (не скроем — с досадой, а подчас и с возмущением) семь сборников, насчитывающих около 200 произведений¹. Повидимому, здесь далеко не все, что напечатано в этой области (вне поля зрения остались песни пищевиков, опубликованные частично в газете «Пищевая индустрия», песни милиционеров и пр.).

Больше всех потрудились «железнодорожники». Три сборника насчитывают 85 песен. Если вычесть некоторые «специфически-железнодорожные» признаки (обычно это — изображение стучащего ритма колес в аккомпанементе), — то перед нами окажется в подавляющем большинстве обычная, вялая, столь приевшаяся песенная продукция. Более или менее самобытны, выделяясь своей повествовательной занимательностью, «Дальняя сторожка» И. Дунаевского, «Сказ о машинисте Ухтомском» Д. Мелких. Последняя песня по-настоящему драматична и может быть с успехом использована как сольное эстрадное произведение.

Огромное количество песен является равнодушными перепевами «Каховки», «Партизана Железняка», — все они удивительно похожи одна на другую («Песня Сталинской дороги» А. Ашкинази, «Днем и ночью» М. Феркельмана, «Бронепоезд «Чекист» и «Жена машиниста» В. Кручинина, «Песня бодрости» П. Туртыгиной, «Машинист молодой» Г. Брука, «Где метель седая завывала» Д. Васильева-Буглая и др.). Было бы полезнее напечатать одну песню — первоисточник, нежели десяток их бледных перепевов.

Очень много песен с претензией на лирику — в духе сентиментального, старомодного вальса («Как случилось» Ан. Новикова) или дешевенького ложно-чувствительного романса («Подруга машиниста» И. Шишова, «Тоня» Л. Пульвера, «Три подружки» А. Скорнякова). Не брезгая никакими средствами, композиторы готовы подставить под железнодорожную «поэзию» все, что угодно, вплоть до опереточно-фокстротных напевов («Вася-слесарь» С. Каца, «Друзья, до свиданья!» М. Сидрера). Такие мелодийки вполне прозвучали бы в пустяшном водевильном спектакле, но при чем здесь транспорт, гудки, рельсы, семафоры и прочие обязательные атрибуты не богатой лексиконом «железнодорожной поэзии»?

В числе мало интересных, безликих песен оказались и сочинения признанных авторов: Дм. и Дан. Покрасс («Родные братья», «Летняя лирическая»), А. В. Александрова («Песня о Сталинском наркоме», «Родные братья»),

_________

¹ «Песни советских железнодорожников», Сб. I, Трансжелдориздат, 1938. Редакторы: С. Данилин, В. Попов, П. Марчуков и С. Дунаевский; «Песни советских железнодорожников» — Сб. II, Трансжелдориздат, 1939. Редакторы: С. Данилин, В. Товстолужский; «Песни советских железнодорожников», Сб. III, Музгиз, 1940. Редакторы: Л. Островский и М. Иорданский; «Песни тяжелой индустрии», изд. «Индустрия», 1939. Редакторы: А. Прямков и М. Иорданский; «Песни шахтерского ансамбля», изд. «Искусство», 1939. Редактор С. Ряузов; «Песни советских водников», изд. «Водный транспорт», 1938. Редакторы: А. Наумова, И. Дунаевский, И. Френкель, А. Адалис и А. Прокофьев, «Песни текстильщиков», Сб. I, Гизлегпром, 1939. Редакторы: В. Сорокин и М. Иорданский.

И. Дунаевского («Марш железнодорожников»). Очевидно, ведомственная обязательность и казенность самих заказов наложили и здесь свой отпечаток.

Огромный по объему сборник «Песни тяжелой индустрии» (47 песен) — едва ли не самое худшее из рецензируемых изданий. Опять в неисчислимых образцах представлена скучная и безрадостная ассимиляция общеупотребительных песенных приемов: десяток «песен-каховок» (В. Кручинин, 3. Дунаевский, П. Туртыгина и Б. Терентьев, В. Макаров, С. Тартаковский, И. Шишов), иногда с лихим «тачаночно-кавалерийским» оттенком (В. Энке, «О Мироне Дюканове»), но в общем — все знакомое и известное. Этакий серый музыкальный ширпотреб! Неприятно выделяются своей дешевой претенциозностью песни С. Каца («Самоцвет», «Индустрия социализма»), в которых бедность музыкального содержания прикрыта пышной фортепианной «фразеологией».

Совершенно неожиданна по безвкусию и фальши «находка» Н. Чаплыгина, сочинившего песню горняков «Наш порыв не остановишь» в характере трескуче-бравурной мазурки.

Только три песни в этом сборнике представляют известный художественный интерес: «Песня о Родине» С. Прокофьева (несколько неожидан лишь припев, в духе старинной колядки), благородная по материалу «Песня о Ленине» Ф. Сабо и «Песня о Серго» М. Иорданского, отличающаяся интересной хоровой инструментовкой и свежим фольклорным колоритом.

Но стоило ли из-за трех— четырёх хороших песен печатать еще 40 заведомо плохих, никому не нужных, да еще столь большим тиражом (30 тысяч экземпляров!)?

Со многими песнями из сборника «Тяжелая индустрия» успешно конкурируют изделия двух авторов, полностью монополизировавших песенное творчество в Шахтерском ансамбле песни и пляски (г. Сталино). Это — 3. Дунаевский и С. Германов. Трудно себе представить что-либо более фальшивое и антихудожественное, чем их «Песня о Кагановиче», выдержанная в духе сладкозвучного салонного блюза (припев), или «Шахтерский марш», в котором припев полностью воспроизводит стиль фривольного опереточного канкана:

Припев

Разве в этих визгливых ложно-оптимистических интонациях не заключено недопустимое издевательство над суровым и героическим трудом донецких шахтеров?

Позволительно спросить: по чьему недосмотру малоспособные дилетанты типа 3. Дунаевского, Германова и других именуют себя композиторами и заполняют своей стряпней многотысячные тиражи нотных изданий?

«Песни текстильщиков», эффектно изданные Гизлегпромом в количестве 50 тысяч экземпляров (с откровенно пошлой обложкой в духе «Журнала мод»), представляют собой почти сплошь песенный брак. Характерно, что одна из премированных песен сборника («Наше знамя» А. Тур-

Содержание
Увеличить
Как книга
Как текст
Сетка

Припев

Содержание